一般从结构上看，---可分为三种类型：硬式---、半硬式---和软式---。硬式---是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和刚性的---，外表覆盖着蒙皮，骨架内部则装有许多为---提供升力的充满气体的独立气囊。半硬式---要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力，另外部分也要依靠刚性骨架。二十世纪二十年代，---广告 价格，一艘意大利制造的半硬式---从挪威前往阿拉斯加的途中穿过了北极点，这是人类历史首先1架到达北极点的。
摇控广告---的特点及市场优势
为什么遥控广告---能够如此迅速的进入那些户外广告市场？是因为它美好的保留和发展了大型载人广告---的优势，为此他们进行了方方面面且深入细致的设计和论证，首先缩小了---的尺寸，9至11米长，---的增加了---的适用范围，使飞行的灵活性得到了---，学校操场大小的地方就可从容的起飞降落，大客车或大货车的车库便能存放，------，广告面积虽然也小了，每单侧9至12平米，可遥控---的飞行高度也比载人艇的飞行高度低很多，以地面的视觉效果来看效果相差非常小，---代替载人艇，其次是---缩小后，广告---价格，整艇的操作、使用、运输、维护也都---的简化了。
国内---的历史和现状
我国在1995年曾经引进过一条美国产的载人---并为诺基亚进行过商业广告飞行，到过北京、天津、上海、广州等大城市飞行，广告---，参加过---、天津世乒赛、北京世妇会、昆明世博会等重要活动，至1998年因损坏而停飞，从而结束了它却短暂的使命。大型商业载人广告---在国内停飞除技术原因外，飞行手序的申报，航线申报等一系列繁琐的程序，昂贵的飞行费用，的---维护，众多的场地租赁都---了它的大众化。每飞行日1.2万美元合10万元人民1币，至少飞行15日，非一般企业所能接受。因---是进口的且只有一条，如有损坏或配件不全，决非像修汽车那么简单，搞不好就要停飞，使客户蒙受不---的损失。而且载人---的起飞、降落、存放都离不开机场，国内小型机场并不多，而租用大型的民用机场又非易事，综合以上原因不难看出，目前我国的国情还不太适合大型载人广告---的市场发展。难道广告---这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗？
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