




20世纪80年代,飞行们发明了一种利用机械动力在平地起飞,然后自由翱翔的特殊翼型伞,这就是动力伞。它由一台小型发动机和滑翔伞组成,可以在平地起飞,起飞过程简单、场地易寻。飞行员借助发动机的推力和滑翔伞的升力飞上蓝天。动力伞的发明使飞行伞的自由度和安全性提高到新的层次。
1989年,法---将动力伞传入我国,由于动力伞具有简单易学、灵活安全的优点,近几年在我国迅速发展起来。运动员在任何地方开动身上的发动机即可升空,当爬升到一定的高度后,关上发动机又可以享受高空滑翔盘气流飞行的乐趣。即使在气流复杂的情况下也不会发生意外。只要重新打开发动机,就可以灵活选择方向,继续空中旅程了。
动力伞主要由翼形伞和带螺旋桨的动力装置构成, 分为单人、双人、背式、轮式四种。
动力伞装备:
手套:为保护手部和高空防寒,即使在夏天飞行带一副薄手套。冬天可以带厚手套,动力伞出租,手指必须能灵活运动,手套外表不能有挂钩等附件。
备份伞:也叫副伞或救生伞,是当在空中丧失飞行能力的紧急情况下---飞行员能够安全返回地面的---器材。备份伞折叠体积小,重量轻,开放速度快,多为手抛式,故它的使用和折叠方法需要事---行专门训练。
1定位仪:gps是国际航联批准用于航空运动的飞行仪表,gps 除能准确确定飞行中的位置外,其有用之处是可以将飞行航线以程序输入仪表,在空中可指示你如何去飞行,显示飞行平均速度和到达下一站的预计时间。对在比赛和长途越野飞行中寻找目标转弯点,准确控制飞行航线有很大帮助。
风和动力伞
对动力伞而言风是危险的因素之一,任何时候风是可预见的又是不可预见的。进行动力伞实际飞行前,必须全1面学习气象知识。比如动力伞的较大速度是42km/h,风速达到32km/h时,相对地面有10km/h,而风速达48km/h时动力伞只能后退,安全的风速范围是不大于24km/h(6.7m/s),这样有18km/h的安全余量。顺风时地速加快,在逆风时若用同量的油就飞不回你的场地了。 侧风起飞和着陆都是危险的,伞会向风的方向偏去,滑跑时可能将小车拖翻,解决方法是向相反的方向蹬脚---棒。
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