动力伞飞行-新天地航空俱乐部(商家)

经过二十多年的发展和改进，动力伞成为有独立研发和制造，发动机体积小、重量轻、马力大、噪音小、耗油少、携带安装容易和方便，伞翼爬升能力---、飞行速度更快、操控性能---和更安全的航空了。动力伞飞行在西方发展很快，意大利、法国、西班牙、奥地利等发达，不光自己研发动力伞器材，而且都拥有众多的飞行---和俱乐部，就是在一些经济欠发达的，也正在积极地发展这项运动。2007年5月14日，32岁的英---贝尔·格里尔斯从尼泊尔昆布地区驾动力伞起飞，成功驾驶动力伞飞跃珠穆朗玛峰，成为上---驾驶动力伞飞越一高峰的运动员，并创造了飞行高度29500英尺（约8992米）的动力伞纪录。动力伞冠1军西班牙选手ramon morillas(瑞蒙)至今保持着1106公里的动力伞不间断飞行距离纪录。

动力伞发动机多数是两冲程机器，加普通汽i油，93，97都行，要掺混两冲全合成机油，比例一般30:1或40:1。油箱有5升的，7升的，9升的，12升的不同的机器不一样，也可以选配大小，也可以附加增多。油耗根据发动机排量大小而不同，约为每小时4升。动力伞的飞行高度取决于飞行环境和器材的性能，特殊比如转子发动机的动力伞，曾经飞越过珠峰。要问能飞多远，要看油量，风的大小，是顺风，还是逆风，静风时，一般时速45公里。顺风能上60公里，逆风会在45公里以下，甚至悬停---。动力伞不着陆飞行的纪录已经超过1000公里，由西班牙人remon创造，他也是2007年在举办的第五届动力伞锦标赛的冠1军。根据民航法的规定，115公斤以下的不强制要求飞行员拥有飞行执照，美国，英国，法国等航空大国的法规在这点上和一样的，动力伞属于115公斤以下的，所以不强制要求飞行员拥有飞行执照。动力伞飞行分运动员赛事飞行和---休闲飞行，做一名动力伞运动员需要有运动---，才有参赛的---。运动---书由航空运动协会悬挂滑翔及滑翔伞委1员会颁发。作为一名---飞行虽然不强制要求飞行执照， 但是全1面系统的理论学习和地面操作练习是必须的，并且要远离机场，居民中心，飞机起降航线，军1队，边境等重要地区。随着低空逐渐开放，相应的有关飞行规定，具体可参照民用---飞行规则等有关内容。