




起源
paramotor (动力伞) 源自英文 paragliding(滑翔伞)和motor(摩托)。顾名思义,动力伞是在滑翔伞上加配了动力装置。1978年,法国登山家贝登先生1发明了滑翔伞,使人类翱翔蓝天的梦想得以实现。然而,人们在欢喜之余发现,滑翔伞的飞翔与梦想中的自由飞翔仍有距离,主要的一点就是不能在平地自由起降,起飞受山坡条件的制约,更使没有山峰地区的飞行---感到难受。1984年,一群充满浪漫与幻想的法国滑翔伞---,给滑翔伞加挂了一个小型发动机,利用发动机带动螺旋桨的推力和滑翔伞伞翼的升力,使平地“自由起降”不再成为问题,达到了自己飞得更高、更远,留空时间更长的目的,从而创立了这项新兴的航空体育项目。
动力伞中备份伞的设计结构:
动力伞广告的备份伞就是在紧急时候使用以达到救生的目的,未使用之前要先了解使用方法,这之前就必须先了解其设计结构,以及平时保养方法。
伞布,一般为30或40d之尼龙加强格子布,经过柔软处理,有些也经过不透气处(主要在透气量的要求不同),一般在飞机跳伞时,使用透气量较大的伞布以抵抗开伞时瞬间---的张力,飞行伞使用的副伞在开伞时力量较小,动力伞广告租赁,因此使用透气量较小的布料,一方面减少落速也可减小面积。体积与重量,使得携带更方便开伞时间更短。 副伞布料比飞行伞布柔软平滑,强度较强,同时减少摩擦力。
面积与落速,动力伞广告公司,面积越大落速越慢,但开伞时间延长,稳定性教差,面积小则稳定,开伞较快,当然落速也较快。
引张带位置,置于套带两旁长度不能低于主伞,以免开伞时与主伞绳发生缠绕。
副伞的形状,目般常见为圆锥型或者苹果型,前者加工容易但稳定性较差,苹果形为目前使用广稳定性强度强的伞形。此外,也有三角形、四方形设设计,但在实际使用时,都不如半球形稳定及方便。
滑翔伞和动力伞哪个好?
飞行中的不同:
很多飞滑翔伞的朋友都喜欢在空中盘好几个小时,动力伞飞行,享受那种和云做伴的感觉,静静的仿佛要溶入到天空中,忘却了所有的烦恼,只留下快乐。
动力伞发动机的噪音和震动可能就无法让人静下心来,但是只要飞到天上,你就是天空的主人,自由自在,想怎么飞就怎么飞,你比风历害!
价格上的差异:
动力伞也叫动力滑翔伞就是比滑翔伞多了一个动力,所以成本上就多了一个机器的价格,基本上要多二万多块钱,一套滑翔伞在二万多就可以搞定,而动力伞价格则就要四五万了。

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